广州中欧班列进口发动机物流清关 成都晟航

1、欧洲全境提货
2、拼箱运输 欧洲-新欧亚大陆桥-成都
3、整箱运输 以德国为中心-新欧亚大陆桥-中国各大主要城市
4、全程16-18天

若为内陆城市，进口铁路运输时间优势更加明显，以武汉为例，汉堡到武汉海运需要45天左右，而国际铁路运输只需要17天

国际铁路运输货物类型：普货（粉末状化工品货，需提前确认）
渝新欧


中新社重庆1月28日电(记者 韩璐) “我们计划2015年把欧洲的1万辆高端奢侈品车通过渝新欧运到中国。”28日，在谈及2015年重庆外贸进出口发展时，重庆市对外贸易经济**副主任李谦表示，将依托渝新欧国际物流大通道(简称“渝新欧”)进一步发展重庆进出口贸易。
中国中西部一的直辖市重庆近年致力打造内陆开放高地，构建开放型经济格局。李谦称，2014年重庆以进出口贸易总额955亿美元位列全国*十，在中西部省市中排名**。
为融入国家“一带一路”战略和长江经济带重大部署，重庆构建了大通道、大通关、大平台开放体系，形成寸滩水港、江北机场、团结村铁路中心站三个开放口岸和多个保税开放平台。


重庆内陆开放高地建设，亦是“渝新欧”国际铁路联运大通道的基础支撑。这条以重庆为起点，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国杜伊斯堡的国际铁路联运大通道，是中国丝绸之路经济带战略的重要载体。
“现在渝新欧是中欧贸易大通道的骨干通道。我们通过阿拉山口中转的贸易，渝新欧占了80%。”李谦说。据官方数据显示，2014年渝新欧铁路共开行130班。
“我们希望今年渝新欧能够做到300个班列，其中出口200个班列，回重庆100个班列。”李谦表示，重庆2015年进出口贸易预计将跨上千亿级平台，加大外贸升级转型、培育新外贸增长点成为重庆进出口贸易发展的重要举措。
1.武汉-波兰（中欧班列）
从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

2.郑州-汉堡（中欧班列）
从郑州莆田站始发，有阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间月15天。

3.长沙-杜伊斯堡（中欧班列）
始发站在长沙霞凝货场，具体试行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。

4.重庆-杜伊斯堡（中欧班列）
从重庆团结镇始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。


5.成都-罗兹（中欧班列）
从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗子站，全程9965公里，运行时间约14天。

6.义务-马德里（中欧班列）
自义乌铁路西站始发，到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。

蓉欧国际快速铁路货运直达班列是跨国货运轨道，由于中国和欧洲铁路使用标准轨道，*联体国家铁路使用宽轨，途中需进行2次换轨吊装作业。"蓉欧快铁"成都至罗兹运行时间为14天，下一步可缩短至12天，成都出口货物通过"蓉欧快铁"到波兰罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何地方。
近日从中国到德国纽伦堡的集装箱货运铁路开通。 昨日晚上**趟装载着20个集装箱的火车从中国抵达鹿特丹港口， 这标志着亚洲经过俄罗斯抵达欧洲的铁路轨道正式开通。

这次货运总计花费时间约两个星期。这比传统的海运方式快捷了十天。 缩短运输时间对很多企业来说是意义非凡的。?

不过要完成这样的长途旅行， 列车的集装箱需要完成换车工作， 造成这个的原因是因为中国， 前苏联和欧洲的铁路轨道宽度不同。

中国**正大力投资改善铁路连接。德国纽伦堡港口对于自身新运输走廊的角色表示满意。
除中欧已经开通的站点以外，我们在欧洲其他城市可通过分拨转运的方式实现到进出口门到门双清。
国际铁路运输正处于高速上升期，线路也越来越多遍布的城市站点也更加多，能实现中国与国际无缝对接 快速完成贸易交易增加我们中国的经济工业技术发展，更多成熟的班列线路和站点会逐步增加并稳定发展。


中欧班列--蓉欧快铁



广州、深圳、江苏、上海-蒂尔堡，罗兹、纽伦堡、柏林、英国伦敦，出口欧洲清关派送到门
圣诞节物资出口赶时间 到欧洲 蒂尔堡、罗兹、纽伦堡、柏林 出口欧洲中欧班列
站到站时间16-18天，清关后派送，一个月左右完成，比海运快很多，没有港建港杂费
蓉欧班列拼箱时间和费用
成都装箱到罗兹 15天左右
拼箱每个方大概90每公斤到罗兹，根据货物信息来算
定期发班
“蓉欧快铁”自2013年4月26日开行后，每周五定期稳定开行，每周至少一列。在阿拉山口与多斯特克边境有室内换装场所，确保换装作业不受天气影响，“蓉欧快铁”冬季不停运.
快速通关
“蓉欧快铁”全程使用EDI传输，沿途国家通关EDI系统预先提交过境资料，实现不停留转关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。
优质服务
(1)“蓉欧快铁”作为公共服务平台采用开放式运营模式，可为广大代理人及发货
人提供端到端的从散货到整柜全程*的供应链物流解决方案;同时也可提供菜单式服务，由客户自主选择所需服务内容。
(2)IT信息管理系统：“蓉欧快铁”自行开发的IT信息管理系统可同时连接客户-承运人-海关-收货人，达成实时化、可视化、标准化的现代物流服务目标。
(3)“蓉欧快铁”欧洲转运中心波兰保税仓库同时具备欧盟及俄罗斯与*联体保税优惠便利，可分别为欧盟及俄罗斯及*联体客户提供运抵缴税及延后160天缴税的便利。

铁路报关流程:
双方达成共识（签代理协议）
委托（签运输、报关、报检委托书）
准备资料（报关单、报检单、合同、箱单、invoice、商检放行单、核销单等）
报关（提交资料）
发车（根据计划交货运单*三联交发货人）
口岸交接（办理转关换装手续）
在众多进口方案中我们总结了几个突发情况
A、进口单证，例如产地证、木包装的消毒证、产品说明书、化工成分表，需要完整提供
B、进口查货现场，发现有漏报、短报、错报、批文不符等，需要退单处理
C、物流顺序，换单、提货、中转、出税单、交税、放行。等工作按程序执行
我们有标准化的操作流程和相应的应急方案，来减少出错，快速解决各种难题。


中欧班列


目前，成都整车进口口岸和肉类进境口岸也正在抓紧建设和验收相关工作。法国红酒、波兰牛肉、德国整车等欧洲商品，年内将通过蓉欧快铁经成都分拨至全国乃至日韩、东南亚等地区。
除了实现双向对开，蓉欧快铁还在*实施“蓉欧+”互联互通战略。8月16日，厦蓉欧厦门至成都班列开通，深蓉欧深圳至成都班列将于9月内开通，甬蓉欧宁波至成都班列将在9月中旬开通，成都至昆明、凭祥（南宁）等地互联互通班列也将于近期陆续开通。成都市物流办主任陈仲维表示，“蓉欧+”将通过与更多城市的互联互通和优势互补，实现沿海与内陆城市的合作共赢。

进口代理流程
1、根据产品信息报价
根据产品、货物等信息，给客户报价单
2、签订代理协议、签订进口外贸合同
待确认报价后，客户和我司签订进口代理协议；我司接受客户委托和国外签订进口外贸合同。
3、给客户出支付通知一
需要我司代付外汇的（包括L/C），在对外付时，我司出具支付通知一，包括：货款、银行费用、全额代理费。
4、支付外汇并提货
对外付汇并将银行水单扫描给客户，依据合同条款我司安排国外提货，或者国外负责运输到国内某港口。
5、货物到港
货物到港，准备文件，换单报关。
6、报关报检
我司报关员拿着单据报关，报检，海关审单，等海关出税。
7、给客户出支付通知二，缴税和清关杂税
海关出税前出支付通知二，包括：国际运输费、保险费、港口清关杂费、预估税费、送货费等。
8、商检、检疫（调离检）
海关出税后，直接在网上支付平台支付税款，海关贺税，是否查货，如果法检产品调离检，具体参照进口报检流程。
9、放行、送货、结算
海关放行，提货并送货，给客户出具账单，体现每一项费用明细，客户核对无误多退少补，我司开具发票结束。