华沙-成都蓉欧铁路出口拼箱代理-铁路运输出口流程 免费咨询

中国网3月1日讯（钟传亮）一路穿越森林河流，走过德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国，行程一万多公里的意大利首批火神飞机，搭乘中欧班列（成都）抵达四川成都青白江。3月1日，在青白江中国成都国际铁路港，驼峰通航意大利火神飞机搭乘蓉欧班列顺利抵蓉举行开箱仪式。这是意大利公司向四川驼峰通航交付订购的首批火神飞机，进口整箱专列抵达成都不到半个月。
成都国际铁路港管理**、成都国际铁路投资发展（集团）有限公司、成都国际铁路班列有限公司、成都飞力供应链管理有限公司、四川驼峰通用航空有限公司等主要负责人参加了开箱活动。
“意大利波兰罗兹至成都的中欧班列开辟了直达路线，缩短了欧洲地中海市场与中国西部**的距离。”成都国际铁路港投发展（集团）有限公司副总经理、成都国际铁路班列有限公司总经理陈泽军表示，意大利火神V1.0飞机是中欧班列（成都）**承载进境飞机业务。该机先从意大利由卡车运送至波兰罗兹，再搭乘中欧班列蓉欧快铁发车，到达青白江成都国际铁路港不到半个月。
陈泽军介绍，成都国际铁路港是成都市**融入“蓉欧+”战略的具体举措，是打造区域国际物流枢纽和联通欧洲、泛亚的桥头堡，目前港区内已经开通中俄、中欧等多条国际班列，蓉欧班列积极承接此次运输项目，助力中国通用航空市场开拓新的道路。
“原来走海运运输，需要的时间至少45天才能到成都。现在有了中欧班列（成都）站，只需要13天时间，比原来节省了一个多月时间。”四川驼峰通用航空公司董事长车天发介绍，蓉欧班列为构建*开放新格局无疑为通航发展做出了新贡献，使通用航空市场迎来重大的发展机遇，企业发展恰逢其时，国家的战略部署与大力支持，无疑是助力通航腾飞。
车天发表示，四川驼峰通航作为意大利火神飞机中国少见总代理，已与意大利火神飞公司（VULCANAIR S.p.A.）分别两次签约订购了100架火神飞机，当日首批起运的飞机抵达成都，随后的火神飞机将陆续到达中国。意大利的火神V1.0飞机将相继落户成都，至此开启中国**引进产自意大利飞机的先河，标志着通用航空机队再添“黑马”，飞机进口后，驼峰通航将使用此飞机进行飞行员训练、空中旅游、空中拍摄、商业飞行、农林作业、电力巡线、救援保障、短途空中运输等业务。主营业务包括飞行培训、空中旅游，在此之前国内用于飞行培训的初级教练机大部分来自于美国，这是我国**引进产自意大利的飞机作为初级教练机。而且火神V1.0与同等级别的塞斯纳、西锐机型价格等具有较大优势，将大大的降低航空公司飞行员培训成本，尤其对于我国的飞行员培训市场和通用航空产业的发展都有着非常重要的作用。

中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。
自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆~杜伊斯堡)成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、长沙等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列中欧铁运团队于2001年8月开始从事货运代理行业，服务范围从传统铁路业务开始，逐渐扩大涉及进出口报关代理、国外清关、国外派送等服务。2013年随着国家“一带一路”的构想逐渐实现，中国实现了中欧班列的常态化；2016年统一品牌为“中欧班列”。随着越来越多的班列开通运行，被誉为“铁轨上的丝绸之路”的中欧班列为中欧经贸合作插上了腾飞的翅膀。
每周固定三班开行，铁路综合价格是空运的四分之一, 价格优势非常明显。时效性优势15天可到达汉堡，12天可达波兰；**速交付货物不但提高了客户满意度还提高资金周转率。汉堡处于欧洲**为欧洲港口之一，物流体系完善可以即时配送至欧洲各国，欧洲境内基本可以做到1-3天到达，较海运时间可以缩减一半可以与空运部分中转航线媲美，与海运相比，尽管铁路运输成本相对要高，但基于速度优势，铁运正成为越来越多高附加值产品出口的。同样一批货，从深圳出发运往德国杜伊斯堡，走海运全程大约要耗时近两个月，走铁运只要16—18天就能抵达目的地。
1.中欧班列(重庆~杜伊斯堡)。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2014年8月1日，共开行114列，其中2014年开行22列。
2.中欧班列(成都~罗兹)。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。
3.中欧班列(郑州~汉堡)。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年8月1日，共开行41列，其中2014年开行28列。
4.中欧班列(苏州~华沙)。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。

1.中欧班列(武汉~捷克、波兰)。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。
2.中欧班列(长沙~杜伊斯堡)。始发站在长沙霞凝货场，具体实行"一主两辅"运行路线。"一主"为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日。"两辅"一是经新疆霍尔果斯出境，较终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天;"两辅"另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。
3.中欧班列(义乌~马德里)。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多，是目前中国史上行程较长、途经城市和国家较多、境外铁路换轨次数较多的火车专列。