成都-华沙蓉欧铁路出口拼箱门到门货运

1经停站点：
德国：杜伊斯堡（渝新欧）、汉堡（郑欧班列）、纽伦堡
荷兰：蒂尔堡
波兰：罗兹（蓉欧快铁）、华沙（苏满欧）捷克：梅林克帕尔杜比采（汉新欧）俄罗斯: 莫斯科（粤新欧）
2运行时间
线路名起终点 途径 总长 时长 渝新欧重庆-德国杜伊斯堡 新疆进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰 11179公里 13天 汉新欧武汉-捷克梅林克帕尔杜比采 哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰 10863公里 23天 蓉欧成都青白江至波兰罗兹 宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯 9826公里 14天 苏蒙欧苏州始发至德国汉堡 苏满欧苏州至波兰华沙 11800公里 12天以上 郑欧郑州至德国汉堡 新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰 10214公里 16天到18天 西新欧新筑车站至哈萨克斯坦的阿拉木图站和热姆站 新疆阿拉山口或霍尔果斯，直达中亚、欧洲 6-10天 义新欧义乌至西班牙马德里 新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国 13000多公里 21天

蓉欧班列较早成立于2013年初，由中国香港HATRANS物流有限公司、成都越海**物流有限公司和成都维龙物流有限公司三家物流公司共同组建而成，成立之初主要业务是从事从中亚到欧洲方向的跨境国际铁路运输业务。
2014年初新的股东与运营公司铁路物流到来，该公司以持股51%的上海铁洋多式联运有限公司以接收管理权的方式，*接管蓉欧班列国际物流有限公司的日常经营和运作,从而*接管承担成都至波兰间跨境铁路运输业务的蓉欧班列。
2016年6月蓉欧班列被中国铁路总局正式编入“中欧班列”，由成都发往波兰的“蓉欧快铁”今后有一个全国统一的品牌。
除成都的“蓉欧”外，还有重庆、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等地始发的“渝新欧”“郑欧”等班列，都统一采用“中欧班列”名称。中铁集装箱运输有限责任公司相关负责人介绍，统一“中欧班列”品牌建设、班列命名、品牌标识，有利于集合各地力量，增强市场竞争力，将“中欧班列”打造成具有国际竞争力和信誉度的国际**物流品牌，对于推进铁路供给侧结构性改革，提供更多有效供给，更好地服务于“一带一路”建设，具有十分重要的意义。
地理位置与战略地位
四川成都坐落于中国西部，是中国西部重要的交通枢纽。而罗兹处于波兰是欧洲的交通中心枢纽，欧盟有二条主要的交通战略要首在罗兹交汇。贯穿南北的A1高速公路，从波兰波罗的海港口格但斯克出发，向南延伸到奥地利维也纳；横跨东西的A2高速公路，起点是俄罗斯首都莫斯科，经波兰之后向德国延伸，较终抵达柏林。所以罗兹**重要交通要道，3天内可将货物分拨到所有欧洲国家，到德国的法兰克福和柏林只要2-3个小时。
二个体枢纽连成*，架起了快捷畅通的亚欧大陆桥。蓉欧快铁扭转了四川成内陆城市发展外向型经济缺乏出海口的劣势，使成都在“丝绸之路经济带”中占据了区位优势。 而对于波兰则打开了商品往中国的另一条通道。
蓉欧班列的线路
目前，蓉欧快铁已初步形成了北线至莫斯科、中线至罗兹、南线至伊斯坦布尔的三线并行格局，
实现了“天天有班列”。2016年蓉欧快铁共开行460列，开行数量居中国国内**，占国内中欧班列总量的26%，发运货物总价值**过13亿美元。2017年，蓉欧快铁计划开行1000列。
四川100余吨优质农产品通过蓉欧班列发往荷兰

成都12月27日电 (记者 刘忠俊)100余吨优质农产品27日从四川成都起运，发往荷兰蒂尔堡市。预计15天后，荷兰、法国的民众就可购买到来自天府之国的优质猕猴桃、红心柚、脐橙、圆根萝卜等。
　　“此次优质产品发往欧洲，是成都农产品区域公用品牌‘天府源’贯彻落实‘买全川、卖**’战略目标的具体举措。”成都天府源公司董事长魏志伟称，将持续推动更多品类、更大规模、更优质量的特色农产品进入国际市场。
据了解，为打开国际市场，成都天府源公司加强海外商务合作，先后与俄罗斯、法国、荷兰等国家和地区的渠道商建立合作关系，为特色农产品持续“走出去”奠定了坚实基础。该公司已先后把100多家企业、600多类四川和成都优质农产品带到了纽约、莫斯科、巴黎、中国香港、东京等国际大都市，让当地民众了解认可来自“天府之国”的品牌农产品。“这是成都农产品区域公用品牌‘天府源’*二次组织特色农产品拓展欧洲市场。”四川康源农产品公司相关负责人称。
　　法国Y-P国际贸易公司代表称，四川是中国重要的优质农产品产区，成都则是西部地区农产品集散中心，通过与天府源的合作，其看到法国和四川农产品进出口方面有很大的潜力，希望能有更多的四川优质农产品出口到法国。
　　“农产品是运输难度较大的货物，此次农产品运输全部采用恒温货箱，这样可增强中国以及四川优质农产品的竞争力。”负责运输的班列公司相关负责表示，将与天府源公司一起让更多的四川优质农产品销往海外。


晟航一直致力于发展铁路运输，在铁路运输整箱，拼箱服务积累了丰富的经验。利用自身的专业物流网络，能够为国内外客户提供提货，配送，运输，仓储，分拨，报关等物流服务。
目前优势线路：郑欧，汉欧，渝新欧，蓉欧等主要干线及其支线整箱拼箱服务，提供全国范围内上门提货及欧洲全境内送货上门服务。

我司提供专业中欧班列直达整箱，拼箱服务：
1，成都-马拉舍维奇，罗兹，蒂尔堡，纽伦堡**低价整箱进出口。。
2，郑州，长沙，成都，武汉，长春，重庆，长春，合肥到德国汉堡，杜伊斯堡，波兰马拉舍维奇，华沙，白俄罗斯明斯克，荷兰蒂尔堡，比利时列日
3，郑欧，汉欧，湘欧，蓉欧，合新欧拼箱到汉堡，杜伊斯堡，华沙，马尔默，明斯克，圣彼得堡，莫斯科，巴黎，米兰，布拉格，布达佩斯，蒂尔堡
国内可以全国范围内上门提货。

我司操作：
中欧班列整箱拼箱运输代理
中欧班列进出口报关服务
中欧班列港口装卸、堆存、中转服务
中欧班列集装箱加固绑扎代理


操作的进口报关种类：
1：调味品，油脂类（橄榄油、葡萄籽油、植物油等）
2：乳产品类（奶粉、纯牛奶、酸奶等）
3：谷物、豆类、膨化食品、蜂产品类
4：果汁、饮料类
5：酒类（红酒、配制酒、啤酒、果酒、白酒、米酒等）
6：烘烤食品及干坚果制品类
7：调味品，油脂类（橄榄油、葡萄籽油、植物油等）
8：水产品类（冷冻、干、鲜活）
9：食品添加剂及其他原料产品等
10：化妆品半成品，燕窝，面膜等
11：精密仪器进口，二手机器进口等
12：新鲜冷冻水果进口清关
13：板材，木材进口清关


中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。
自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆~杜伊斯堡)成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、长沙等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列中欧铁运团队于2001年8月开始从事货运代理行业，服务范围从传统铁路业务开始，逐渐扩大涉及进出口报关代理、国外清关、国外派送等服务。2013年随着国家“一带一路”的构想逐渐实现，中国实现了中欧班列的常态化；2016年统一品牌为“中欧班列”。随着越来越多的班列开通运行，被誉为“铁轨上的丝绸之路”的中欧班列为中欧经贸合作插上了腾飞的翅膀。
每周固定三班开行，铁路综合价格是空运的四分之一, 价格优势非常明显。时效性优势15天可到达汉堡，12天可达波兰；**速交付货物不但提高了客户满意度还提高资金周转率。汉堡处于欧洲**为欧洲港口之一，物流体系完善可以即时配送至欧洲各国，欧洲境内基本可以做到1-3天到达，较海运时间可以缩减一半可以与空运部分中转航线媲美，与海运相比，尽管铁路运输成本相对要高，但基于速度优势，铁运正成为越来越多高附加值产品出口的。同样一批货，从深圳出发运往德国杜伊斯堡，走海运全程大约要耗时近两个月，走铁运只要16—18天就能抵达目的地。
1.中欧班列(重庆~杜伊斯堡)。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2014年8月1日，共开行114列，其中2014年开行22列。
2.中欧班列(成都~罗兹)。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。
3.中欧班列(郑州~汉堡)。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年8月1日，共开行41列，其中2014年开行28列。
4.中欧班列(苏州~华沙)。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。


蓉欧联五洲，天堑变通途，中国石油尽享“一带一路”红利。记者1月30日获悉，中国石油物资采购中心为西南油气田采购进口的三通阀搭乘蓉欧班列顺利到达成都。
　　据物资采购中心相关人员介绍，与传统海陆联运进口模式相比，这批物资综合物流成本每吨节省一半以上，运输时间节省15天左右。至此，中国石油进口物资物流运输搭上蓉欧班列“快车”。
　　多年来，物资采购中心充分认识到物流是物资采购供应链上的关键一环，注重在*三利润源“淘金”。他们坚持“两个轮子一起转”，既高度重视物资*，强化服务保障，确保物资如期顺利到场，又注重物流创效，深挖效益“泉眼”，持续发挥物资采购中心一体化服务优势。
　　随着“一带一路”倡议的实施及深入推进，中国石油遍布海内外的“朋友圈”越来越大，进口物资运输量也不断增加。物资采购中心深入了解用户需求，优选蓉欧班列进行中西部地区国际陆路物流运输。
　　为了本次蓉欧班列运输顺利*到货，物资采购中心进一步细化运输成本，优化物流设计，摸底货物种类、数量、包装等情况，制定了详尽的运输及*预案。同时，掌握蓉欧班列动态，积极对接当地海关，较终该批进口物资搭乘蓉欧班列从德国杜伊斯堡市经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从新疆阿拉山口进入国内，最后到达成都国际铁路港，全程共9826公里。
　　蓉欧班列的成功开通大大提高了进口物资的运输效率，为中国石油西南地区的进出口贸易运输保障提供了新思路和新选择。物资采购中心将借助蓉欧班列平台，持续优化“一带一路”沿线国家地区进口产品的国际物流方案，携手集团公司所属企业共同搭建欧洲、中亚出口要塞和国际物流大通道。