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(1)清关费Customs Clearance
　　进口报关费一般是150元/票。
　　根据海关总署2016年*20号公告，新版报关单每页项数从5项增加到8项，一票报关的商品项指标组上限由20项调整为50项。一页报关单只能报8个品名——**过8个，就要加1页;**过16个，就要加2页;依次类推。
　　(2)海关查验费Customs Inspection
　　这个费用有时候是仓库收取的，有时候报关行也会收，可以理解为报关员去查验场协助海关查验的“跑腿费”。收费标准不一，通常是100元左右。
　　(3)木检费(木质包装检验费)
　　检验检疫局报关行的代收费，实际收款单位为检验检疫局。比如：木托30元一个，木箱20元一个，再加货物价值的千分之0、8。
　　(4)熏蒸费Fumigation Fee
　　检验检疫局报关行的代收费。实际收款单位为检验检疫局。比如：10CBM以下300元一次，**过以后每增加1CBM加20元。20尺集装箱600元，40尺集装箱1200元等。
　　(5)报检费CIQ Declaration
　　跟检验检疫局有关，一般是是80元/票，也不一定。
　　(6)场站费Terminal Surcharges
　　收费标准不太清楚，各个场站收费标准可能差别很大。
　　(7)叉车费Forklift Charges
　　托盘货，或者**大货物，无法人工搬运的，可能会收取50元左右/件的叉车费。
　　(8)换单费D/O fee
　　换单费一般要两三百元/票，空运和海运的换单费都不一样。
　　(9)搬运费Movement Charges
　　货站报关行的代收费，一般是货站收取。比如：搬运费￥0、6/kg，**重费100-200kg收费50元，每增加100kg加收50元。危险品费650一票等。
　　(10)压车费Tuck Detention
　　比如：20尺柜1200元/天，40尺柜1600元/天。
　　(11)吊装费Loading Charges
　　港口报关行的代收费，实际收款单位为港口。把货物从堆场调运至货车的费用。比如：20尺柜200元/个，40尺柜300元/个
　　(12)码头费用Dock Charges
　　港口报关行的代收费，实际收款单位为港口。因船公司不同会有不同标准。以对方开具的发票为结算依据。
　　(13)堆场费用Terminal Charges
　　港口报关行的代收费，实际收款单位为港口。因船公司不同会有不同标准。以对方开具的发票为结算依据。
　　(14)转关费Transit fees
　　跟报关费差不多，一般收取100元每票。
　　监管车费用Customs Supervision Vehicle
　　一般是转关货会有监管车费用，海关监管车的费率一般要**普通的卡车费用。
　　(15)派送费(提送货费)Pick Up Charge
　　如果需要清关公司代理提货或送货，有这个费用，当然收货人也可以自行提货。收费标准不一，可能会有较低收费80元左右。
　　报关费用是报关收取的费用，实际上也是报关行提供报关服务的服务费，这个费用应该是按票收取的，跟货值没有关系。根据不同的口岸，报关行用也各有差异，但差别并不大。

2019年1月即将开始实施的《电子商务法》

按照党、**决策部署，我国将自2019年1月1日起，调整跨境电商零售进口税收政策，提高享受税收优惠政策的商品限额上限，扩大清单范围。

　　税收政策的调整，一是将年度交易限值由每人每年20000元提高至26000元，今后随居民收入提高相机调高。二是将单次交易限值提高至5000元，同时明确完税价格**过单次交易限值但低于年度交易限值，且订单下仅一件商品时，可以自跨境电商零售渠道进口，按照货物税率全额征收关税和进口环节增值税、消费税，交易额计入年度交易总额。三是明确已经购买的跨境电商零售进口商品不得进入国内市场再次销售。

　　商品清单的调整，一是将部分近年来消费需求比较旺盛的商品纳入清单商品范围，增加了葡萄汽酒、麦芽酿造的啤酒、健身器材等63个税目商品;二是根据税则税目调整情况，对前两批清单进行了技术性调整和更新，调整后的清单共1321个税目。


2019海关新政策解析

从2019月1月1日开始，各地海关将按照新的认证标准实施认证，这次的修订亮点非常多，给与企业更多自律管理、合规建设、守信守法的政策红利，**企业从贸易合规着手动态自查自纠，享受因为自我披露带来的政策性利好。如果在海关事务处理中有不清楚的可以向世商管理咨询，世商管理-我国较早一批企业管理培训的专业机构。提供企业内训和公开课及咨询服务，为国内大中型企业提供：贸易培训|国际贸易培训班|外贸营销培训|海外营销|外销|有效沟通|谈判*|人力资源|较新海关政策|跨境电商培训|企业内训等咨询培训服务，公开课全国开课，每月都有，现场与精英*面对面探讨企业管理问题，
从总署225号令和2014年82号公告开始，经过多年摸索，海关在认证上越来越自信，通过新的修订在逐步回归AEO认证的本质，建立良性的关企关系。通过大规模的海关培育会，海关政策宣导引导企业走向合规，实现对进出口企业“守信联合激励，失信违规联合惩戒”的监管效果。
公告发布后，马上就引发了刷屏，点击量也远远**过了之前任何海关公告，这也间接印证了海关信用管理体系的成功，在海关法规中，没有一项法规能够像信用管理办法和认证标准一样得到这么大的重视。
要知道在2014年底推出这项制度的时候，引发的关注寥寥，但短短4年时间，整个商业生态都发生了变化，以我们自己的客户为例，目前有8家物流报关企业进入到了最后收尾阶段，这在以前是不可想象的！