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德国到蓉欧班列物流路线
站在各国战略交汇点上，蓉欧快铁2019年成都将继续深入实施“蓉欧+”战略，全年开行蓉欧快铁1000多列。伴随着越来越多的中欧班列蓉欧快铁开行，这条横跨欧亚的国际物流大通道，正在成为“一带一路”的重要纽带和成都开放型经济的大动脉，也成为成都建设中国中心城市的有力支撑。
德国到蓉欧班列物流路线，尽管是一次测试运行，但中欧班列无疑正在向“迈入整车进口轿车稳定运输阶段”跨出了扎实一步。四川由此有望真正意义上告别必须依靠沿海城市港口进口汽车的历史。从肉类到整车进口，中欧班列在为成都带来巨大变化的同时，也通过提速扩容，日渐成为联动亚欧各板块经贸互动的国际物流大枢纽，**成都加速向中国中心城市迈进。 以成都为中转 打造“蓉欧+”跨境班列体系已初步形成。去年，从德国纽伦堡搭乘中欧班列而来的20辆进口轿车，在成都国际铁路口岸的进口整车**堆场里正式落地。
德国到蓉欧班列物流路线，作为一个市场企业用户在兼顾前期的原材料备货、中期的生产周期、后期的运输时效的情况下，会采取哪种运输方式呢？在同等成本的前提下，国际空运方式的门到门的运输时效约为10天，而国际铁路方式的运输时效约为35天。
随着时效的增加，运输成本仅占空运的十分之一，“渝新欧”大通道使得企业对外运输多了一种模式，货值高，经过阿拉山口出境的货值占到70%。开行6年后，中欧（重庆）班列已成功突破1000列，成为我国首先突破千列的中欧班列。 “渝新欧”的快捷便利，连欧洲的朋友都不禁感叹“原来中国的重庆离欧洲这么近。”
对于四川成都国际班列开行的计划，成都市口岸与物流办主任称，2015年，蓉欧班列（四川成都国际班列）年开了103次班列，在中欧班列开通城市里排*四。2016年，蓉欧班列（四川成都国际班列）运力获得快速提高，当年共开行453次班列。其中，去程287列，返程166列，去程货物价值13.65亿美元，返程为1.42亿美元。
快速化适用于行包快件，它们的重量轻、装载运输方便，通过提高货车的运行速度，更方便地为货主服务。目前开行的中铁班列——四川铁路运输就是其典型代表。当然，铁路部门从2013年月份起便开始货运市场化改革，铁路快运以其优势，必将发挥更大的威力。

打造成国际*物流品牌
　　从成都开出的，采用全国统一标识的“中欧班列”列车，全部采用由国家规范设计制作的集装箱箱体，全列共计41节车皮的货物当中，来自TCL品牌成都工厂的货物占到了30节车皮。成都晚报记者了解到，这30节车皮的货物均为TCL品牌成都工厂的电子元器件，通过“中欧班列”运送至波兰工厂进行组装。其余的11节车皮的货物，分别来自联想、戴尔等其他厂商的电子元件产品。8日开出的“中欧班列”成都站列车，也是成都发出的*300趟“中欧班列”。
据中国铁路总公司运输局相关负责人介绍，“中欧班列”品牌标识以奔驰的列车和飘扬的丝绸为造型，融合中国铁路路徽、中国铁路英文缩写、快运班列英文字母等元素，以中国红、力量黑为主色调，凸显出中国铁路稳重、诚信、包容、负责和实力的品牌形象。统一“中欧班列”品牌建设、班列命名、品牌标识、品牌使用和品牌宣传，有利于集合各地力量，增强市场竞争力，将中欧班列打造成为具有国际竞争力和信誉度的国际**物流品牌。

1经停站点：
德国：杜伊斯堡（渝新欧）、汉堡（郑欧班列）、纽伦堡
荷兰：蒂尔堡
波兰：罗兹（蓉欧快铁）、华沙（苏满欧）捷克：梅林克帕尔杜比采（汉新欧）俄罗斯: 莫斯科（粤新欧）
2运行时间
线路名起终点 途径 总长 时长 渝新欧重庆-德国杜伊斯堡 新疆进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰 11179公里 13天 汉新欧武汉-捷克梅林克帕尔杜比采 哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰 10863公里 23天 蓉欧成都青白江至波兰罗兹 宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯 9826公里 14天 苏蒙欧苏州始发至德国汉堡 苏满欧苏州至波兰华沙 11800公里 12天以上 郑欧郑州至德国汉堡 新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰 10214公里 16天到18天 西新欧新筑车站至哈萨克斯坦的阿拉木图站和热姆站 新疆阿拉山口或霍尔果斯，直达中亚、欧洲 6-10天 义新欧义乌至西班牙马德里 新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国 13000多公里 21天